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大桥用上碳纤维加倍安稳

文章来由:收集义务编辑:办理员人气:颁发时候:2014-09-17【

由于处在交通要道,而自身又是交通关头,铁港立交桥和杭州路立交桥维修加固工程的启动,给周边带来了庞大的交通压力。10月24日,记者现场看望领会到,两座立交桥维修加固工程已有六成落成,25日将起头沥青覆面施工,打算于11月15日同时通车。杭州路立交桥下部加固施工则用上了造飞机的资料碳纤维,粘贴实现后最少保障10年不出题目。

  利用的钢筋都加粗了

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  24日下战书3时许,记者起首离开杭州路立交桥维修加固工程现场。此时,南向南标的目的的桥面正半幅封锁施工,混凝土桥面已浇筑实现,工人们正在为行将起头的沥青摊铺做筹办。而在铁港立交桥加固施工现场,仅剩最初一段桥面不实现混凝土浇筑。

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  “铁港立交桥和杭州路立交桥维修加固工程都是按原设想打算,不过详细到钢筋、混凝土上,则有所转变。”施工方担任人、第一市政修建装置公司司理叶晓志先容说,两座立交桥扶植时利用的均是 8毫米粗的钢筋,这次维修加固则全数换成了10毫米和14毫米的钢筋。 123,123

  “两座立交桥的混凝土铺装全都是从头做的。”叶晓志先容说,固然厚度不增添,但机能却成倍进步,由于混凝土资料范例从本来的C38进步到了此刻的C50,机能强度更高、经久度更强。这次维修加固,铁港立交桥两侧的人行道砖也将全数改换,今朝北侧改换任务已根基竣事。 123,123

  估计下月15日通车

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  在杭州路立交桥下,直立着两排大型脚手架,十几名工人在脚手架上繁忙着。记者注重到,他们先在桥底面打上墨线,而后刷胶水粘贴一层玄色的东西。“桥底面贴的这层玄色的东西名叫碳纤维,是用纤维丝编织而成,厚度也就一两毫米。”现场施工的青岛东宏加固工程无限公司担任人王立飞先容说,这类资料也是造飞机的资料之一,飞机的前脸根基上都是用这类资料造的,粘贴碳纤维是为了增强立交桥的抗拉力,300克碳纤维的抗拉力强度相称于6毫米厚钢板的8倍,贴上此后最少10年不题目。

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  “这类资料另有抗火抗水的机能,也不存在热胀冷缩的题目。”王立飞一边先容,一边取出打火机对碳纤维停止火烧,不过烧了近两分钟都不留下任何陈迹。“之前加固立交桥,普通接纳粘贴钢板或防波韧布的体例,一平方米钢板的造价在一千五六百元,而粘贴一平方米碳纤维,造价才三四百元,一平方米就能够或许省下1000多元。”王立飞说,全数杭州路立交桥加固要用2000平方米的碳纤维,今朝已实现80%的施工,再有四五地利候就全数干完了。

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  “若是气候不题目,咱们从 25日起头沥青覆面施工了。”叶晓志先容说,两层沥青的总厚度到达6.5厘米,品德也是今朝最好的。据先容,停止24日,杭州路立交桥和铁港立交桥维修加固工程已有六成落成,如气候前提一般,全数整修加固任务估计在11月15日可实现95% 摆布,届时两座立交桥将同时通车。

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  前去八号船埠需绕行

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  铁港立交桥毗连温州路与杭州歧路,今朝是双向完全封锁施工。进入杭州歧路八号船埠的车辆能够或许绕行瑞昌路-环湾小道-杭州歧路-八号船埠;如经宁化路或沈阳路进入八号船埠的货运车辆,能够或许行经杭州路-瑞昌路-环湾小道-杭州歧路进入八号船埠。杭州路立交桥由于电车线路没法迁徙,是以没法全封锁,接纳半幅封锁施工,车辆通行速率很慢,赶时候的车辆能够或许提早绕行。 123,123

  链接此后打算限定大型车辆通行 内容来自123456

  杭州路立交桥位于四方区杭州路与温州路交会处,建成于1985年。铁港立交桥建成于上世纪80年月,是国际最早建成的一座兼有弯、坡、斜特色的预应力混凝土立交桥。因地舆地位特别,两座立交桥所承载的交通压力均远弘远于郊区其余桥梁,超载超限车辆的频仍经由进程对桥梁形成了极大粉碎。 123456

  在杭州路立交桥上,记者注重到,只需一有大车经由进程,桥体就会有很是较着的颤抖。叶晓志说,此刻这两座立交桥的设想荷载才能是15吨,但此刻载重75吨的大车都在桥上跑,现实荷载量远远超越了设想荷载的请求。是以,这两座立交桥维修加固实现后,打算增设限重标记牌,限定大型车辆、超载车辆等上桥通行。 123,123

 
 

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